救生系列-救助艇產(chǎn)品介紹
凱輪船舶機電2025-09-08
一、基本信息
產(chǎn)品名稱：救助艇
生產(chǎn)廠家：臺州市凱輪船舶機電有限公司
制造標準：符合 1974 年國際海上人命安全公約 1996 年修正案、國際救生設備（LSA 規(guī)則）、海安會決議 MSC.81（70）等多項規(guī)范及玻璃鋼原材料、相關部件的國家標準。
質保期限：質量保證期為母船交船后 12 個月。
功能用途：用于逃離失事母船、搜索和救助落水人員、集合救助筏，適用于≤3 級海況。
二、主要規(guī)格
三、艇與艇架的適配型號
四、總體構造與核心系統(tǒng)
1. 艇體基礎
(1) 材料與浮力：艇體、內殼、操縱臺及頂棚由阻燃型 F.R.P（玻璃鋼）制成，內殼與外殼之間填充聚氨酯泡沫，提供充足浮力，即使水線以下船體損壞，仍能確保艇在安全水平面上漂浮。
(2) 自扶正功能：在受風浪翻覆時能夠自行浮正，保障乘員安全。
(3) 吊鉤裝置：配備帶負荷脫鉤裝置（單點吊），工作負荷 40KN，經(jīng)船級社認可；可在艇完全浮于水面時從艇內操作釋放，離水面有距離時釋放屬危險操作，僅特殊情況使用。
(4) 防護配置：安裝橡膠護舷（防撞保護），供人員行走的表面為防滑面，兩側裝有可浮救助索，配備滅火器。
2. 核心系統(tǒng)
(1) 操舵系統(tǒng)：采用手動操舵方式（方向盤），正常操作為機械控制；配備緊急操舵手柄，可在艇內操作。
(2) 電氣系統(tǒng)：由 2 個 6FM-90AH 可充電免維護蓄電池供電（12V 直流電），主蓄電池與應急蓄電池獨立；蓄電池開關安裝在機艙蓋上，電池箱位于艇尾部；存放時通過登乘口 42V AC 水密插頭連接母船電源，為機艙蓋上的蓄電池充電器（42V AC/12V DC）供電，充電器形成 2 個獨立回路，充電線纜長度≥15 米。
(3) 其他配置：屬具箱（位于艇首，存放小屬具，細小屬具存于水密屬具箱）、海錨、手搖泵（安裝于機艙蓋，用于排出艇底積水）、探照燈、磁羅徑（固定在支架上）等；所有座椅配備四點式安全帶和坐墊。
五、產(chǎn)品優(yōu)勢
1. 安全可靠：阻燃玻璃鋼艇體 + 聚氨酯泡沫浮力材料，翻覆可自扶正，防滑面、可浮救助索等細節(jié)設計提升乘員安全性；吊鉤裝置經(jīng)船級社認可，操作規(guī)范明確。
2. 適配性強：適用于≤3 級海況，可執(zhí)行逃離、搜索、救助、拖帶等多任務，拖帶能力滿足規(guī)范要求（≥2 knots 拖帶 25 人滿載救助筏）。
3. 操作便捷：登乘流程清晰，吊鉤釋放與發(fā)動機啟動步驟簡單，應急措施完善（緊急操舵、手動啟動等），便于快速響應。
4. 維護規(guī)范：維護計劃明確，周期合理，重點部件（蓄電池、燃油系統(tǒng)、操舵裝置）維護要求清晰，保障設備隨時可用。
5. 合規(guī)性高：符合多項國際公約及國內規(guī)范，屬具配置齊全，標識完善（表面貼反光帶），滿足安全與救助標準。
產(chǎn)品名稱：救助艇
生產(chǎn)廠家：臺州市凱輪船舶機電有限公司
制造標準：符合 1974 年國際海上人命安全公約 1996 年修正案、國際救生設備（LSA 規(guī)則）、海安會決議 MSC.81（70）等多項規(guī)范及玻璃鋼原材料、相關部件的國家標準。
質保期限：質量保證期為母船交船后 12 個月。
功能用途：用于逃離失事母船、搜索和救助落水人員、集合救助筏，適用于≤3 級海況。
二、主要規(guī)格
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型號 Model |
KL45KR | KL45JS |
|
主尺度 長*寬*高(mm) Main dimensions Length*Breadth*Depth(mm) |
4500*1860*850 | 4500*1820*850 |
|
乘員定額(Pers) Carrying capacity(Pers) |
6 | |
|
滿載重量(kg) Full load weight(kg) |
1120 | 1385 |
|
航速(kn) Speed(kn) |
≥6 | |
|
最大拖帶力 Max. Towing Force |
1.6 | 2.1 |
|
艇機型號 Ening type |
MERCURY 25HP; M25C | TQ380J-3 |
|
釋放機構型號 Release mechanism type |
KHK40 | |
|
釋放機構安全工作負荷(kN) Release mechanism SWL.(kN) |
40 | |
|
油箱容積(L) Capacity of fuel tank(L) |
50 | |
三、艇與艇架的適配型號
| 產(chǎn)品簡稱 | 產(chǎn)品全稱 | 產(chǎn)品型號 | ||
| 拋落艇 | 救助艇 | 救助艇 |
KL45KR(外掛機) KL45KR(External machine) |
KL45JS(內置機) KL45JS(Built in device) |
| 單臂吊 | 單臂救助艇/筏降放設備 | SAF23 | SAF23、SAF21 | |
四、總體構造與核心系統(tǒng)
1. 艇體基礎
(1) 材料與浮力：艇體、內殼、操縱臺及頂棚由阻燃型 F.R.P（玻璃鋼）制成，內殼與外殼之間填充聚氨酯泡沫，提供充足浮力，即使水線以下船體損壞，仍能確保艇在安全水平面上漂浮。
(2) 自扶正功能：在受風浪翻覆時能夠自行浮正，保障乘員安全。
(3) 吊鉤裝置：配備帶負荷脫鉤裝置（單點吊），工作負荷 40KN，經(jīng)船級社認可；可在艇完全浮于水面時從艇內操作釋放，離水面有距離時釋放屬危險操作，僅特殊情況使用。
(4) 防護配置：安裝橡膠護舷（防撞保護），供人員行走的表面為防滑面，兩側裝有可浮救助索，配備滅火器。
2. 核心系統(tǒng)
(1) 操舵系統(tǒng)：采用手動操舵方式（方向盤），正常操作為機械控制；配備緊急操舵手柄，可在艇內操作。
(2) 電氣系統(tǒng)：由 2 個 6FM-90AH 可充電免維護蓄電池供電（12V 直流電），主蓄電池與應急蓄電池獨立；蓄電池開關安裝在機艙蓋上，電池箱位于艇尾部；存放時通過登乘口 42V AC 水密插頭連接母船電源，為機艙蓋上的蓄電池充電器（42V AC/12V DC）供電，充電器形成 2 個獨立回路，充電線纜長度≥15 米。
(3) 其他配置：屬具箱（位于艇首，存放小屬具，細小屬具存于水密屬具箱）、海錨、手搖泵（安裝于機艙蓋，用于排出艇底積水）、探照燈、磁羅徑（固定在支架上）等；所有座椅配備四點式安全帶和坐墊。
五、產(chǎn)品優(yōu)勢
1. 安全可靠：阻燃玻璃鋼艇體 + 聚氨酯泡沫浮力材料，翻覆可自扶正，防滑面、可浮救助索等細節(jié)設計提升乘員安全性；吊鉤裝置經(jīng)船級社認可，操作規(guī)范明確。
2. 適配性強：適用于≤3 級海況，可執(zhí)行逃離、搜索、救助、拖帶等多任務，拖帶能力滿足規(guī)范要求（≥2 knots 拖帶 25 人滿載救助筏）。
3. 操作便捷：登乘流程清晰，吊鉤釋放與發(fā)動機啟動步驟簡單，應急措施完善（緊急操舵、手動啟動等），便于快速響應。
4. 維護規(guī)范：維護計劃明確，周期合理，重點部件（蓄電池、燃油系統(tǒng)、操舵裝置）維護要求清晰，保障設備隨時可用。
5. 合規(guī)性高：符合多項國際公約及國內規(guī)范，屬具配置齊全，標識完善（表面貼反光帶），滿足安全與救助標準。
